Door de toenemende stroom reizigers moeten op het traject tussen Den Haag en Rotterdam in beide richtingen zes sprinters en acht intercity’s per uur gaan rijden. Daarvoor worden de sporen vanaf Rijswijk tot Delft-Zuid uitgebreid naar vier sporen. De huidige gelijkvloerse overweg ’t Haantje in Rijswijk wordt vervangen door een onderdoorgang op ongeveer 250 meter ten noorden van de huidige overweg.
Uiterlijk in 2028 moeten de sporen in Nederland klaar zijn voor de toenemende stroom reizigers- en goederenvervoer. Zo wil de overheid dat in de Randstad hoogfrequent spoorvervoer mogelijk is – elke 10 minuten een trein.
Den Haag–Breda is een van de trajecten waarop in de toekomst hoogfrequent vervoer is. Hier rijden dan 8 intercity’s en 6 sprinters per uur. Om dat aan te kunnen, moet het spoor worden uitgebreid. Het traject tussen Delft Zuid en Rijswijk krijgt vier sporen en bij Delft-Zuid worden de seinen verbeterd zodat het spoor ook in de toekomst veilig blijft.
Redacteur Rijswijk.tv